Побарувачката за половни автомобили е висока оваа година, а поплавите предизвикани од ураганот Ида овој месец само ќе им овозможат на повеќе клиенти да купат автомобили на планетата Хонда во Јунион, Њу Џерси.
Соочена со зголемена побарувачка, Honda не е единствената.Во вакви моменти, генералниот директор Бил Фајнштајн рече дека тој и другите дилери што ги познава понекогаш избираат да не ги сертифицираат користените автомобили, инаку овие автомобили ќе ги исполнуваат условите за програмата за користени автомобили потврдена од производителот на автомобили.Дилерите, особено во североисточниот регион погоден од поплавата во Ада, треба само да се подготват да продаваат автомобили и камиони за да ја задоволат побарувачката.
„Има [има] некои [дилери] кои велат: „Еј, знаеш, потребни се уште три часа за мојата продавница да стане CPO, а јас немам доволно автомобили“, рече тој.„Мислам дека можете да ги донесете овие одлуки“.
Иако побарувачката за Feinstein и други се зголеми во последните недели поради невремето, бидејќи залихите на нови автомобили се намалија, ова беше вечна тема за трговците на мало низ целата земја оваа година, што го зголеми бројот на половни залихи на автомобили и брзо да го добиете притисокот од овие автомобили.Возила подготвени за продажба.Сепак, низ целата земја, продажбата на сурово палмово масло во секој случај расте и брзо се врати по падот во 2020 година.
Според податоците на Центарот за истражување и податоци на Automotive News, минатата година, поради падот на побарувачката на почетокот на пандемијата на коронавирус, продажбата на сертифицирани автомобили паднала за 7,2% на 2.611.634 единици.Ова е прв пад од 2009 година и најниска годишна продажба од 2015 година. Оваа година, продажбата на CPO до август се зголеми за 12% во споредба со првите осум месеци од 2020 година.
Податоците на JD Power покажуваат дека овогодинешната стапка на сертификација е само неколку процентни поени пониска отколку пред пандемијата и последователниот недостиг на чипови.
За главните марки, приближно 72% од користените автомобили од истата марка во дилерската серија се подобни за сертификација.Бен Бартош, менаџер за решенија за CPO во JD Power, рече дека во подобниот инвентар, дилерите сертифицирале 38% од возилата во вториот квартал од оваа година.Во изминатите пет квартали, стапката на сертификација се движи помеѓу 36% и 39%.
Соодносот во првиот квартал од 2019 година беше 41% и се задржа над 40% до четвртиот квартал од истата година.Бартош рече дека иако стапките за сертификација на дилерите се ниски, продажбата на CPO расте поради зголемувањето на залихите што може да се потврди.
До август оваа година, продажбата на сертифицирани користени автомобили беше силна.Следниве се избрани точки на податоци од Центарот за истражување и податоци за автомобилски вести.
Продажби на CPO до август 2021 година: 1.935.384 CPO продажби до август 2020 година: 1.734.154 промена на годишно ниво: 12% зголемување
„Кога ќе ги погледнете работите од процентуална гледна точка, тоа покажува дека [дилерите] секогаш имаат залихи за сертифицирање, [но] тие едноставно не го потврдија со многу висока стапка“, рече Бартош.„Сега е незгодно време, бидејќи потрошувачите може да видат дека овие понови возила влегуваат на пазарот на втора рака и ќе помислат: „Па, возилото е сосема ново.Можеби нема да бара сертификат.“
Тој рече дека и покрај тоа, многу купувачи на автомобили сè уште ја гледаат вредноста на сертификатот, што се рефлектира во брзината на вртење на возилото.Според JD Power, времето за носење за возилата на мејнстрим брендот CPO е 35 дена, во споредба со 55 дена за возила што не се сертифицирани.За премиум возила, CPO е 41 ден, додека не-сертификацијата е 66 дена.
На овој тесен пазар, одлуката на дилерот дали да спроведе сертификација понекогаш се сведува на тоа дали возилото може да се исклучи навреме.
Фајнштајн рече дека кога потребните делови се без залиха и веројатно нема да пристигнат за неколку дена или дури недели, тој се откажал од сертификацијата.
„Ако имам среќа, дали ќе го паркирам автомобилот една недела за да го потврдам, додека не се пуштат назад нарачаните делови?Или само продолжувам и не го потврдувам автомобилот?“тој рече.
До август, водечките производители на автомобили со CPO во индустријата беа солидни оваа година.Во првите осум месеци од 2021 година, сертифицираната продажба на Toyota Motor Северна Америка се зголеми за 21% на 343.470 возила.Продажбата на CPO на GM се зголеми за 11% до 248.301 единици.Продажбата на Honda во САД се зголеми за 15% до 222.598 единици.Stellantis се зголеми за 4,5% на 208.435.Ford Motor Company исто така се зголеми за 5,1% на 151.193 возила.
Продажниот менаџер на Toyota CPO, Рон Куни (Рон Куни) рече дека за Toyota, овогодинешните сертифицирани возила ќе се вртат побрзо отколку пред пандемијата.
Куни рече дека сертифицираниот инвентар на Тојота се врти 15,5 пати годишно и може да се испорачува приближно 20 дена.Пред пандемијата и недостигот на чипови, кога продажбата беше силна, типичната стапка на промет беше 60 дена снабдување.
„Во секој даден момент денес, мојот приземен залихи всушност малку падна во споредба со минатата и крајот на минатата година, но мојата стапка на обрт е навистина многу висока“, рече тој.
„Ова дефинитивно ќе ги пренесе тие маргинални купувачи на пазарот на CPO“.Кира Рејнолдс, менаџер за економски и индустриски инсајт, Кокс Моторс, за недостигот на нови автомобили и високите цени
Куни рече дека ова резултирало со „значителен скок“ во продажбата на сертифицирани и несертифицирани половни возила на Тојота.Продажбата на Toyota CPO оваа година постави рекорд за неколку месеци.
Кајла Рејнолдс, менаџер за економија и индустриски увиди во Cox Automotive, рече дека податоците на Кокс покажуваат дека недостигот на нови автомобили - особено поради високите цени за автомобили и камиони - ја зголемува продажбата на CPO.
Според Cox's Kelly Blue Book, просечната трансакциска цена на нов автомобил во јули била 42.736 УСД, што претставува зголемување од 8% од јули 2020 година.
„Ова дефинитивно ќе ги пресели тие маргинални купувачи на пазарот на CPO“, рече Рејнолдс.„Значи, ние веруваме дека сè додека цените на новите автомобили и залихите на нови автомобили продолжат да бидат засегнати, сè уште ќе има одредена побарувачка на пазарот на сурово палмово масло“.
Дали имате мислење за оваа приказна?Кликнете овде за да испратите писмо до уредникот и ние може да го испечатиме.
Погледнете повеќе опции за билтенот на autonews.com/newsletters.Можете да се откажете во секое време преку врската во овие е-пошта.За повеќе информации, ве молиме погледнете ја нашата политика за приватност.
Пријавете се и бесплатно испратете ги најдобрите новости за автомобил директно во вашето сандаче за е-пошта.Изберете ги вашите вести - ние ќе ги обезбедиме.
Добијте 24/7 детално, авторитативно покривање на автомобилската индустрија од глобален тим на репортери и уредници кои покриваат вести клучни за вашиот бизнис.
Мисијата на Auto News е да биде главен извор на вести од индустријата, податоци и разбирање за носителите на одлуки во индустријата заинтересирани за Северна Америка.
Време на објавување: 10-11-2021 година