IVECO

Просторот во кокпитот е многу пријателски настроен кон возачот.Јас не сум висок.Кога првпат го започнав, ми беше многу проблематично.Имав 165 години. Кога ќе стапнам на спојката, морам да стапнам на страна.Многу е непријатно.Столот е прилагоден.Кога стигнав напред, открив дека има позиција на левата страна на седиштето што може да се намести напред.Откако ќе го наместите, многу е удобен и нема потреба да се навалувате настрана.Исто така, телото е релативно високо, а видното поле е многу широко при возење.Тоа е исто така доста удобно, малку закосено.Впрочем, тоа е дизел автомобил.Тоа е нормално и неговата потрошувачка на гориво е добра.12 со голема брзина и 12,9 при мала брзина.
Изгледот е атмосферски, минималниот звук на отворање е прилично остар, малку сличен на звукот на товарење од 98 k, внатрешноста е направена од пластичен материјал, се чувствува така-така, на крајот на краиштата, тоа е само камион, нема потреба да се биде фенси, обичен , Просторот за складирање е многу мал, и може да се напика под седиштето, но другите работи навистина не се добри.Многу е непријатно.Не можам да ги спуштам работите.Премногу е непријатно.Седиштето се чувствува умерено.Добро е да седите.Ако е бучно, го заменив со централен контролен екран., Музиката се покрива кога е вклучена.Впрочем, тоа е дизел мотор.Нема посебен мирис.Се чувствува нормално.Урбани патишта: градските патишта се 12,9 а сеуште планинските патишта.Потрошувачката на гориво е одлична.Возење по автопат: автопатите се во основа 12 , Тоа е навистина добро.Работи со голема брзина.Тоа е малку плови ако трчате брзо.Впрочем, тоа е поради висината на телото.Систем за напојување: Се случуваше електроенергетскиот систем наеднаш да ослабне, а гасот беше до 250 вртежи во минута, но моторот беше малку загреан.Па, готово е после 5 минути.Кочницата за масло е прилично добра, многу подобра од воздушната сопирачка.Управувањето е слично како кај мал автомобил.Јазот на рачката на менувачот е мал и компактен.На почетокот не се адаптираше многу, но полека се адаптираше.Најголемата мана е системот за управување.Стариот стандард кога технологијата штотуку беше воведена, е достапна моќна помош, но таа повеќе не ги задоволува барањата на сегашните возачи.Воланот е тежок.Управувањето на моите два Iveco е исто тешко, што е исто како и на Јапонците.Има одредена разлика помеѓу автомобилите.